Генераторная установка | Сад. Огород. Здоровье

Генераторная установка

Генераторная установка – это техническое устройство, являющееся независимым источником электрической энергии, получаемой путем сжигания жидкого и газообразного топлива в дизельных двигателях, двигателях внутреннего сгорания и газотурбинных установках — генераторная установка цена

Что это такое

Генераторная установка состоит из электрического генератора, вал которого соединен с валом двигателя, работающего на соответствующем виде топлива (газ, бензин, дизельное топливо) — дизель генераторные установки нормы

Схематично, генераторную установку, работающую на бензине или дизельном топливе, можно изобразить следующим образом — дизель генераторные установки нормы
Генераторные установки различаются по своей конструкции и комплектации, способу установки и мощности, а также прочим техническим характеристикам.

По способу установки, это:

Стационарно устанавливаемые – служат основным или резервным источником электрической энергии для объектов различной направленности (промышленность, ЖКХ, сельское хозяйство и т.д.). Мощность подобных устройств – от 5,0 до нескольких сотен кВт.
Мобильные (передвижные) – монтируются на специальном шасси (платформе) и могут служить как основным и резервным источником энергии для небольших объектов энергопотребления, а также при устранения аварийных ситуаций в местах, где нет стационарных электрических сетей. Мощность установок этой группы установок — от 2,0 до 18,0 кВт.
Переносные – это портативные устройства, служащие для электроснабжения небольшой электрической нагрузки. Используются в качестве аварийного или резервного источника энергии, мощность – от 0,5 до 5,0 кВт.
По виду используемого топлива, генераторные установки классифицируются, как:

Дизельные – когда используется дизельное топливо. Как правило, это стационарно устанавливаемые установки, реже – передвижные. Мощность группы генераторных установок данного типа, может достигать 200 – 300 кВт.
Бензиновые – работают на бензине с низким октановым числом. На мобильных установках монтируются четырехтактные двигатели, на переносных, как правило – двухтактные. Мощность установок этой группы – до 18,0 кВт.
Газовые – работают на газе, при сжигании которого газо-поршневый двигатель передает вращение своего вала на вал электрического генератора, вырабатывающего электрический ток.
Это стационарно устанавливаемые установки, которые служат основным источником электрической энергии, но могут быть использованы и в качестве резервного, при наличии такой необходимости.

По типу используемого генератора, установки подразделяются на:

С асинхронным электрическим генератором – обладают низкой стоимостью, но низкими техническими показателями. Устанавливаются на установках малой мощности, как правило переносного или мобильного типа.
С синхронным электрическим генератором – способны выдерживать пиковые перегрузки в подключенных к ним электрическим сетям, при высоком качестве вырабатываемого напряжения. Устанавливаются на мощных дизельных генераторных станциях.
Дизельная электростанция

Дизельная электростанция – это генераторная установка, которая оснащена двигателем, работающем на дизельном топливе.

Состав оборудования, входящего в комплект дизельной электростанции, приведен на ниже следующем рисунке:

комплект дизельной электростанции

где:

1 – дизельный двигатель;

2 – электрический генератор переменного тока;

3 – основание, рама или каркас, на которых крепятся все элементы электростанции;

4 – электрический шкаф, являющийся блоком управления и защиты электростанции;
5 – бак, для хранения дизельного топлива;

6 – аккумуляторная батарея, обеспечивающая запуск дизельного двигателя в работу;

7 – блок охлаждения, состоящий из радиатора и вентилятора. В радиаторе циркулирующая жидкость охлаждается, вентилятор монтируемого на валу основного, дизельного двигателя.

8 – выхлопная труба, обеспечивающая отвод отработанных газов;

9 – муфта, обеспечивающая соединение между валом двигателя и валом электрического генератора.

У разных моделей дизельных электростанций запуск двигателя может быть осуществлен отличным, чем на приведенной схеме, образом. Для этих целей может быть использован пусковой двигатель («пускач»), работающий на бензине или кик-стартер, приводимый во вращение обслуживающим персоналом.

Муфты, обеспечивающие соединение вала двигателя с валом генератора, должны обладать высокой демпфирующей способностью, быть разборными и упругими с неметаллическими элементами для связи полумуфт (с резиновой звездочкой, с промежуточным диском, торообразной оболочкой).

Основные технические характеристики

Основными, общими техническими характеристиками, определяющими параметры работы и возможность использования дизельных электрических станций, являются:

Электрическая мощность, выдаваемая генератором, измеряется в кВт;
Частота вращения вала, измеряется в оборотах в минуту;
Электрический коэффициент мощности (cos φ);
Количество фаз, вырабатываемого электрического тока;
Напряжение, вырабатываемого тока (220/380 В);
Частота вырабатываемого тока (50 Гц);
Расход топлива за час работы;
Объем топливного бака;
Масса;
Габаритные размеры.
Кроме общих технических характеристик, в паспорте электростанции приводятся технические характеристики дизельного двигателя и электрического генератора, которыми являются, для:

Двигателя:
Модель двигателя;
Предприятие изготовитель;
Количество цилиндров и их расположение;
Диаметр цилиндра, измеряется в мм;
Ход поршня, измеряется в мм;
Вид системы охлаждения;
Номинальная частота вращения вала двигателя;
Номинальная мощность при номинальном количестве оборотов двигателя;
Удельный расход топлива, измеряется в г/кВт*час;
Масса двигателя.
Генератора:
Модель генератора;
Предприятие изготовитель;
Номинальное напряжение на выходных клеммах генератора;
КПД при полной нагрузке;
Коэффициент мощности (cos φ);
Номинальная частота вращения вала;
Полная электрическая мощность, измеряется в кВА;
Масса генератора.
Техническое обслуживание дизельных электростанций

Для того, чтобы дизельная электростанция, являющаяся сложным техническим устройством, работала продолжительное время и не доставляла хлопот пользователям, необходимо вовремя осуществлять ее техническое обслуживание.

Техническое обслуживание дизельных электростанций

Техническое обслуживание можно классифицировать как:

Ежедневные профилактические осмотры – осуществляются перед запуском электростанции в работу.
Периодические профилактические осмотры – проводятся в соответствии с индивидуальным графиком, определенным для каждой конкретной модели дизельной электростанции.
Технические работы, периодичность которых зависит от наработки моточасов эксплуатации установки и в соответствии с составленным графиком их выполнения.
При ежедневных осмотрах или, при цикличной работе электростанции, при ее запуске, выполняется:

Проверка целостности узлов и агрегатов;
Проверка уровней масла и охлаждающей жидкости;
Проверка давления масла в системе смазки двигателя.
При периодических осмотрах выполняется:

Проверка и устранение неисправностей узлов и систем, обеспечивающих работу дизельного двигателя. При необходимости выполняется их регулировка.
Тестирование работы электрического генератора, при необходимости – регулировка.
Проверка сопротивления изоляции электрических проводов и прочих элементов электрических цепей.
Проверка работоспособности электрических устройств системы защиты, автоматики и запуска в работу силовых агрегатов.
При выполнении регламентного технического обслуживания выполняются работы, определенные производителем установки, в каждый конкретный вид обслуживания (ТО1, ТО2 и т.д.).

Обслуживание производится на основании графиков его выполнения и в соответствии с перечнем работ, подлежащих выполнению.

Каждому ТО электростанции соответствует определенное количество отработанных ею часов.

При цикличном режиме работы дизельных электрических станций, необходимо осуществлять периодическое тестирование их работы, которое должно выполняться не реже одного раза в месяц.

Плюсы и минусы

У любого технического устройства есть свои достоинства и недостатки, это в полной мере относится и к дизельным электростанциям.

Плюсы и минусы

Так к плюсам использования установок данного типа, относятся:

Значительная электрическая мощность, в сравнении с бензиновыми аналогами.
Возможность выполнить стабилизацию вырабатываемого напряжения, тем самым обеспечить его качественные показатели, вне зависимости от пиковых нагрузок при запуске электрических двигателей и прочих электрических устройств.
Высокий КПД.
Способность работать в непрерывном цикле продолжительное время без снижения эксплуатационных показателей.
Относительно низкий уровень шума при генерации электрической энергии.
Способность работать в широком температурном диапазоне окружающего воздуха.
Ремонтно-пригодность и относительно небольшие затраты на выполнение технического обслуживания.
Минусами использования, можно считать:

Большая масса установок и значительные габаритные размеры.
Для монтажа моделей большой мощности необходимо устройство специального основания (рамы) или фундамента, обеспечивающих прочность закрепления элементов конструкции и их дальнейшую безопасную эксплуатацию.
Необходимость следить за качеством используемого топлива, зависящего от времени года (температуры окружающего воздуха).
При не полной загрузке (ниже 40,0%), происходит значительный износ узлов и механизмов, что приводит к необходимости выполнения дополнительного обслуживания и как следствие, к финансовым затратам.
Высокая стоимость установки.

Добавить комментарий

Новинки Новости